单项选择题---为题目类型
1.某公路工程地质勘察中，对碎石土采用超重型圆锥动力触探实测锤击数为15击，触探杆长为13m，则该碎石土的密实度划分为( )。
（A）密实
（B）中密
（C）稍密
（D）松散
2.公路工程初步勘察阶段，改河(沟、渠)12程可采用挖探、钻探、物探等方法，勘探深度应至最大冲刷线或防护工程基底以下的稳定地层中不小于( )m。
（A）1
（B）3
（C）5
（D）8
3.公路涵洞详勘时，当地质条件复杂、涵洞长度较长，宜沿涵洞轴线布置勘探断面，每条勘探断面上的勘探测试点数量不宜少于( )个。
（A）1
（B）2
（C）3
（D）4
4.在公路工程中，大型崩塌是指崩塌体体积大于( )m3。
（A）4000
（B）5000
（C）6000
（D）7000
5.公路工程位于风沙地区，其工程地质为松散沙层时，钻探宜采用( )。
（A）泥浆护壁钻进
（B）冲击钻头钻进
（C）硬质合金钻进
（D）钢砂／钻进
6.季节性冻土地区公路工程地质勘探，在天然上限附近土的取样间距为( )。
（A）≤0．3m
（B）0．5m
（C）1．0m
（D）1．5m
7.红黏土地区公路路基的详细勘察，一般地段，其勘探的平均间距不宜大于( )m。
（A）200
（B）250
（C）400
（D）500
8.某公路岩质边坡的岩体特性为裂隙发育，其岩块内摩擦角标准值为70°，其边坡岩体内摩擦角不宜小于( )。
（A）50°
（B）55°
（C）60°
（D）65°
9.公路挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口( )m以外。
（A）2
（B）3
（C）5
（D）8
10.沿河公路路基防护采用顺坝，其坝根嵌入稳定河岸内不小于( )m。
（A）1
（B）3
（C）5
（D）6
11.半干旱风沙地区的一级公路路堑边坡坡率宜缓于( )。
（A）1：2
（B）1：3
（C）1：4
（D）1：6
12.土工合成材料的设计容许抗拉强度Ta=T／RF，式中RF的取值，当无经验时，宜采用( )。
（A）1．2～1．8
（B）2．0～2．5
（C）2．5～5．0
（D）5．0～8．0
13.公路挡土墙在荷载组合Ⅰ、Ⅱ下的抗倾覆稳定系数为( )。
（A）≥1．20
（B）≥1．30
（C）≥1．50
（D）≥1．60
14.公路桥梁桥墩在正常使用阶段，其桥墩基础在各种作用(不计入地震作用)的标准值效应组合下的抗滑动稳定性系数为( )。
（A）≥1．1
（B）≥1．2
（C）≥1．3
（D）≥1．5
15.公路桥梁沉井基础的封底混凝土顶面高度应高出刃脚根部不小于( )m。
（A）0．3
（B）0．5
（C）1．0
（D）1．2
16.在建筑高度受到限制或地基软弱的地方，公路隧道的明洞的结构类型可采用( )。
（A）拱形明洞
（B）箱形明洞
（C）框架明洞
（D）棚洞
17.某公路桥梁采用柱桩基础，位于地震基本烈度为7度区，非液化地基，其抗震容许承载力调整系数可取为( )。
（A）1．5
（B）1．3
（C）1．1
（D）1．0
18.公路挡土墙的抗震稳定性验算时，其抗倾覆稳定系数不应小于( )。
（A）1．10
（B）1．20
（C）1．30
（D）1．35
多项选择题---为题目类型
19.公路工程初步勘察阶段，高路堤的工程地质勘探和测试的要求，正确的是( )。
（A）每段高路堤的横向勘探断面数量不得少于1条
（B）每条勘探横断面上的钻孔数量不得少于2个
（C）粉土、黏性土应取原状样，取样间距1．0m
（D）厚度大于5m的同一土层可在上、中、下取样
20.强震区公路工程地质勘探，其勘探深度应符合( )。
（A）软土发育场地，路基的勘探深度不得小于持力层深度以下不小于1m
（B）可能产生崩塌的地段，钻孔深度应至设计高程以下不小于3m
（C）有可液化土场地，桩基钻孔钻入持力层以下的深度不得小于5m
（D）有可液化土场地，路基的勘探深度应穿过可液化土层至稳定土层内不小于1m
21.软土地区公路工程的路线选线，正确的是( )。
（A）平原地区选线宜远离湖塘，避免近距离平行河流、水渠
（B）平原地区选线应避开古牛轭湖、古湖盆等有软土分布的地带，避免从其边缘通过
（C）丘陵和山间各地选线应避开有软土分布的沟谷、洼地或下卧硬层横坡较缓的地带
（D）路堤高度宜控制在设计I晦界高度以内
22.为增加土质公路路堤边坡的整体稳定性，可采取的有效措施是( )。
（A）对边坡加筋
（B）设置支挡结构物
（C）提高填筑土体的压实度
（D）坡面植草防护
23.公路软土路基总沉降计算包括( )。
（A）瞬时沉降
（B）主固结沉降
（C）残余沉降
（D）次固结沉降
24.下列( )项的路堑边坡设计应遵循“缓坡率、宽平台、固坡脚”的原则。
（A）红黏土
（B）软土
（C）高液限土
（D）膨胀土
25.软体排工程中，软体排验算内容包括( )。
（A）抗浮稳定
（B）排体边缘与中部抗冲刷稳定
（C）抗滑稳定
（D）软体排需要的压重
26.公路桩板式挡土墙的构造要求，正确的是( )。
（A）桩的悬壁长度不宜大于15m
（B）挡土板与桩搭接，搭接长度每端不得小于1倍板厚
（C）桩的钢筋保护层净距不应小于35mm
（D）桩的受力钢筋应沿桩长方向通长布置，直径不应小于12mm
27.公路桥梁地基进行竖向承载力验算时，传至基底或承台底面的作用效应按( )采用。
（A）承载能力极限状态的基本组合
（B）正常使用极限状态的长期效应组合
（C）承载能力极限状态的偶然组合
（D）正常使用极限状态的短期效应组合
28.关于公路隧道的洞门构造的说法，正确的是( )。
（A）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不宜小于1．5m
（B）洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于0．5m
（C）洞门墙顶高出仰坡脚不小于0．5m
（D）洞门墙基底嵌入岩石地基的深度不应小于0．5m
29.公路隧道位于瓦斯地层的设计与施工，正确的是( )。
（A）衬砌断面宜采用带仰拱的封闭式衬砌，且向不含瓦斯地层延伸：10～20m
（B）应采用单层或多层全封闭结构
（C）含瓦斯地层的喷射混凝土厚度不应小于25cm，模筑混凝土二次衬砌厚度不应小于40cm
（D）瓦斯地层宜采用超前导坑法开挖
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