选择计算题---为题目类型
1.某公路隧道围岩的岩体较完整，块体状结构，测得其岩体弹性纵坡速度为4500m／s，剪切波速度为。1700m／s，相应岩石的弹性纵波速度为5200m／s，剪切波速度为2500m／s。岩石饱和单轴抗压强度Rc=50MPa。试问：该公路隧道围岩分级为下列( )项。
（A）Ⅰ级
（B）Ⅱ级
（C）Ⅲ级
（D）Ⅳ级
2.某公路隧道围岩基本质量指标BQ=400，岩体破碎，破碎结构，其地下水出水状态为点滴状出水，结构面走向与洞轴线夹角为65°、结构面倾角为80°，初始应力状态为高应力区。试问：该公路隧道围岩分级为下列( )项。
（A）Ⅳ级
（B）Ⅲ级
（C）Ⅱ级
（D）Ⅰ级
3.某公路工程场地的钻孔资料和剪切波速测试结果，见表13．1．1所示。试问：该场地类别应为下列( )项。
（A）Ⅰ1类
（B）Ⅱ类
（C）Ⅲ类
（D）Ⅳ类
4.在抗震设防烈度为8度的工程场地拟采用天然地基修建公路桥梁桥墩基础，设计时需要对埋藏于非液化土层之下的厚层饱和粉土进行液化判别。试问：下列( )项可初步判别为不考虑液化影响。
（A）上覆非液化土层厚5m，地下水位深度3m，基础埋深2m
（B）上覆非液化土层厚5m，地下水位深度4m，基础埋深1．0m
（C）上覆非液化土层厚6m，地下水位深度3m，基础埋深1．5m
（D）上覆非液化土层厚6m，地下水位深度5m，基础埋深1．5m
5.某公路桥梁位于抗震设防烈度为7度地区，场地地面以下2m深度为黏土，重度为18kN／m3；深度2～10m为粉砂、细砂，重度为20kN／m3；深度10m以下为卵石。实测8m深度处砂层的标准贯入值为12。地下水位埋深为地面下2m。砂土的黏粒含量ρc=4％。试问：8m深度处砂层的修正液化临界标准贯入锤击数N1(击)，以及液化判别结果应为下列( )项。
（A）Ncr=12，液化
（B）Ncr=8，液化
（C）Ncr=12，不液化
（D）Ncr=8，不液化
6.高速公路排水沟呈梯形断面，设计沟内水深1．0m，过水断面面积为A=2m2，湿周为4．10m，沟底纵坡为0．5％，排水沟粗糙系数为0．025。试问：该排水沟的最大流速(m／s)最接近下列( )项。
（A）1．65
（B）1．70
（C）1．75
（D）1．80
7.某二级公路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂缝发育得不完整散体结构，基岩面以上覆盖层厚度2m，石灰岩内摩擦角φ=56°，安全系数取1．15，如图13．2．1所示。试问：其安全距离L0(m)最接近下列( )项。
（A）4．5
（B）5．0
（C）5．5
（D）6．0
8.某填方高度为lore的公路路基垂直通过一作废的混凝土预制场，在地面高程原建有30个钢筋混凝土地梁，梁下有28m深的灌注桩，为了避免路面的不均匀沉降，在地梁上铺设聚苯乙烯(泡沫)板块(EPS)。路基填土重度为18．0kN／m3，据计算，地基土在10m填方的荷载下，沉降量为18cm，忽略地梁本身的沉降和EPS的重力，已知EPS的平均压缩模量为Es=500kPa。 试问：为消除地基不均匀沉降，在地梁上铺设聚苯乙烯(泡沫)厚度(m)最接近下列( )项。 提示：忽略填土本身沉降，沉降由EPS产生。
（A）0．48
（B）0．53
（C）0．56
（D）0．60
9.一填方土坡如图13．2．2所示一圆弧滑裂面，每延米滑动土体的总重力W=250kN／m，重心距滑弧圆心水平距离为6．5m，计算的安全系数Fsu=0．8。现采取加筋处理，要求安全系数达到Fsr=1．3。采用设计容许抗拉强度为18kN／m的土工格栅以等间距布置。试问：土工格栅的最少层数为下列( )项。
（A）6
（B）8
（C）10
（D）12
10.某公路桥梁桥墩基础位于中砂地基土，其密实度为中密，无水流冲刷，天然重度γ=20kN／m3，桥墩基础的埋置深度为4．0m，基础平面尺寸为12m×4．8m。试问：修正后的地基承载力容许值[fa](kPa)最接近下列( )项。
（A）500
（B）560
（C）600
（D）850
11.某公路桥梁建于软土地基上，软黏土土层天然含水量为55％，其重度为18．5kN／m3，桥墩基础埋置深度为地面下6．0m。试问：修正后的地基承载力容许值(kPa)最接近下列( )项。
（A）160
（B）170
（C）180
（D）190
12.某高速公路连接线路平均宽度为25m，硬壳层厚度为5m，[fa0]=180kPa，Es=12MPa，γ=19kN／m3，其下卧淤泥质土，[fa0]=80kPa，Es=4MPa。已知路基重度γ0=20kN／m3。试问：在充分利用硬壳层时，满足强度条件下的路基填筑最大高度H(m)最接近下列( )项。
（A）3．0
（B）3．6
（C）4．0
（D）4．6
13.某公路桥梁的桥墩基础建于村镇平坦地区，地基土为季节性强冻胀碎石土，标准冻深为4．0m。试问：该桥墩基础底面的最小埋置深度dmin(m)最接近下列( )项。
（A）4．0
（B）4．6
（C）5．0
（D）5．5
14.某公路桥墩基础，其基底尺寸为4．2m×9．0m，荷载作用情况如图13．4．1所示，短期效应组合值N=9000kN，H=2400kN。已知地基土修正后的地基承载力容许值[fa]=260kPa。取抗力系数γR=1．25。试问：该桥墩基底最大压应力pmax(kPa)最接近下列( )项。
（A）220
（B）250
（C）280
（D）300
15.某公路桥墩基础在偏心受压作用下，e0=1．2m，如图13．4．2所示，基础截面为矩形。在正常使用极限状态下短期效应组合值N=2800kN。试问：该桥墩基底的最大压应力pmax(kPa)最接近下列( )项。
（A）340
（B）370
（C）400
（D）430
16.某公路桥墩基础在荷载长期效应组合下的基底处附加压应力为180kPa，基础截面尺寸b×l=15m×21m，地基土均匀，Es=7MPa。沉降计算深度zn=24m。地基承载力基本容许值[fa0]=250kPa。试问：确定该桥墩基础中点的沉降量s(mm)最接近下列( )项。
（A）200
（B）250
（C）300
（D）350
17.某公路桥梁桩基采用锤击沉桩，桩径为0．55m，桩比为18m，地基土层及土的物理性质参数，见图13．4．3所示。试问：该单桩轴向受压承载力容许值[Ra](kN)最接近下列( )项。
（A）810
（B）860
（C）910
（D）960
18.某公路桥梁群桩基础如图13．4．4所示，作用于承台底面合力的竖向力N=4000kN，其对桩端平面处计算面积重心轴的偏心距e=0．25m。桩长40m，桩径0．8m，承台高度为2m，地下水位与地表齐平，桩基所穿过土层的按厚度加权平均内摩擦角φ=26°。承台底面包括桩的重力在内至桩端平面土的平均重度为20kN／m3，承台底面以上土的重度为18kN／m3。试问：按实体基础计算时，桩端平面处的最大压应力pmax(kPa)最接近下列( )项。
（A）440
（B）580
（C）650
（D）850
19.公路桥墩基础采用一圆形等截面沉井，排水挖土下沉过程中处于如图13．4．5所示状态，刃脚完全掏空，井体仍然悬在土中。假定井壁外侧摩阻力呈三角形分布，即刃脚底面处为零。沉井自重G=2000kN，且沉井自重沿深度均匀分布。试问：地表下6m处井壁所受拉力(kN)最接近下列( )项。
（A）300
（B）350
（C）400
（D）450
20.沉井靠自重下沉，若不考虑浮力及刃脚反力作用，则下沉系数K=G／Q，式中G为沉井自重，Q为沉井与土间的摩阻力，并且假设Q=πD(H－2．5)q，某工程地质剖面及沉井尺寸如图13．4．6所示，沉井外径D=20m，下沉深度为16．5m，井身混凝土体积为970m3，混凝土重度为24kN／m3。试问：计算在图示位置时，沉井的下沉系数K最接近下列( )项。
（A）1．25
（B）1．20
（C）1．15
（D）1．10
21.某浮式沉井浮运过程(落入河床前)，所受外力矩M=30kN．m，排水体积V=40m3，浮体排水截面的惯性矩I=50m4，重心至浮心的距离a=0．4m(重心在浮心之上)。试问：计算沉井浮体稳定倾斜角φ最接近下列( )项。
（A）4．5°
（B）5．0°
（C）5．5°
（D）6．0°
22.某公路隧道围岩岩体弹性纵波速度为3200m／s，相应岩石的弹性纵波速度为5000m／s，岩石的饱和单轴抗压强度Rc=45MPa。试问：该岩体基本质量指标BQ最接近下列( )项。
（A）225
（B）285
（C）325
（D）355
23.某公路隧道围岩岩体弹性纵波速度为3200m／s，相应岩石的弹性纵波速度为5800m／s，岩石饱和单轴抗压强度Rc=65MPa。试问：该围岩初步定级可划分为下列( )项。
（A）Ⅰ级
（B）Ⅱ级
（C）Ⅲ级
（D）Ⅳ级
24.某公路深埋隧道围岩级别为Ⅴ级，围岩压力为松散荷载，隧道开挖宽度B=12m，高度H=10m，围岩重度γ=20kN／m3。试问：其围岩上的垂直均布压力q(kPa)最接近下列( )项。
（A）240
（B）245
（C）250
（D）255
25.某公路浅埋隧道围岩级别为Ⅳ级，围岩计算摩擦角为35°，隧道埋深H=6m，隧道宽度为13m，隧道高度为15m，围岩重度γ=20kN／m3。试问：隧道围岩侧向压力ekPa最接近下列( )项。
（A）33
（B）38
（C）43
（D）48
26.有一个宽10m，高15m的地下隧道，位于碎散的堆积土中，洞顶距地面深12m，堆积土的强度指标c=0，φ=30°，天然重度γ=79kN／m3，地面无荷载，无地下水，如图13．5．1所示。土侧压力系数按朗肯主动土压力系数计算。试问：用太沙基理论计算作用于隧洞顶部的垂直压力σv(kPa)最接近下列( )项。
（A）210
（B）250
（C）300
（D）350
27.某公路工程构筑物位于地震基本烈度8度区，其地质条件从地表向下依次为：0．5m厚淤泥；5．5m厚粉质黏土，其下为砂土。地下水位距地表面为6．0m，基础埋深为2．5m。试问：该地基是否液化情况为( )。
（A）题目条件不足，无法初步判定
（B）会发生液化
（C）初步判别液化，需进一步判别
（D）不会发生液化
28.某公路桥梁桩基承台，承台底面标高为－2．0m，承台下布置了灌注柱，桩径1．0m，桩长17m，位于地震基本烈度7度，水平地震动峰值加速度0．15g，区划图上的特征周期0．35s。工程土质性质指标及测点1、2、3的深度ds，如图13．6．1所示。当测点1的标准贯入锤击数(未经杆长修正)为14击；测点2的标准贯入锤击数(未经杆长修正)为18击；测点3的标准贯入锤击数(未经杆长修正)为20击。试问：下列液化判别，正确的是( )。
（A）测点1、2、3均液化
（B）测点1液化，测点2、3不液化
（C）测点1、2、3均不液化
（D）测点1、2液化，测点3不液化
29.在地震基本烈度为8度的场地修建一座公路桥梁，地下水位埋深5m，场地土层：0～5m为非液化黏性土；5～15m为松散均匀的粉砂；15m以下为密实中砂。经计算得知，深度5～15m的粉砂层为液化土层，其液化抵抗系数均为0．7。若桥墩基础采用摩擦桩基础。试问：深度5～15m的单桩摩阻力的综合折减系数最接近下列( )项。
（A）1／3
（B）2／3
（C）1／2
（D）1／4
某二级公路上的钢筋混凝土梁式桥梁，跨径为100m，为公路大桥，位于地震基本烈度8度区，场地类别为Ⅲ类，区划图上的特征周期为0．35s，结构自振周期T=1．45s，水平向设计基本地震动峰值加速度0．30g。该桥梁为规则桥梁，桥墩采用单柱柱式墩，支座顶面处的换算质点重力Gr=5600kN，墩柱直径为0．6m。 试问：
30.在E1地震作用下，该桥水平设计加速度反应谱S(m／s2)最接近下列( )项。
（A）0．62
（B）0．69
（C）0．73
（D）0．88
31.在E1地震作用下，该桥竖向设计加速度反应谱Sv(m／s2)最接近下列( )项。
（A）0．44
（B）0．38
（C）0．34
（D）0．30
33.某一级公路上的抗震重点挡土墙工程，位于地震基本烈度7度，设计基本地震动峰值加速度为0．10g，墙高为15m，挡土墙顶部4m高度的墙身圬工的重力为2000kN。试问：挡土墙顶部4m高度的墙身重心处的水平地震作用(kN)最接近下列( )项。
（A）320
（B）245
（C）160
（D）120
34.建于地震基本烈度8度(设计基本地震动峰值加速度为0．30g)地区的一级公路路肩挡土墙，为一般工程，其挡土墙高度H=12m，其墙背填土为砂土，其内摩擦角φ=32°，天然重度γ=19kN／m3。试问：E1地震作用时，作用于挡土墙的地震主动土压力Eea(kN／m)最接近下列( )项。
（A）500
（B）520
（C）550
（D）590
某二级公路路基位于地震基本烈度8度地区，其设计基本地震动峰值加速度为0．20g，其路堤边坡高度H=25m，为抗震重点工程。当采用静力法对其抗震稳定性验算时，其中第i条土体重力为600kN，其土体高度为22m。 试问：
35.该土条重心处的水平地震作用Ehsi(kN)，与下列( )项数值最接近。
（A）38
（B）48
（C）58
（D）68
36.该土条重心处的竖向地震作用Evsi(kN)，与下列( )项数值最接近。
（A）30
（B）25
（C）20
（D）15
答案地址
点击查看答案