单项选择题---为题目类型
1.运输机场的主体是( )。
（A）航站楼
（B）停机坪
（C）滑行道
（D）跑道
2.停止道是供飞机( )时使用的。
（A）停放
（B）上、下旅客
（C）中断起飞
（D）加油
3.机场旅客航站区指标依据( )划分为6个等级。
（A）高峰小时旅客吞吐量
（B）目标年的年旅客吞吐量
（C）旅客航站楼建筑面积
（D）最大载客量的机型
4.下列工程中不属于民航专业工程的是( )。
（A）航站楼土建工程
（B）货运站工艺流程设计
（C）飞行区消防管网工程
（D）飞行区供电工程
5.作为常用的跑道结构层之一的水泥稳定碎石基层，养护7d的抗压强度至少要达到( )MPa。
（A）1
（B）3
（C）5
（D）7
6.在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是( )。
（A）钢模板
（B）木模板
（C）混合模板
（D）塑料模板
7.飞行计划来自于( )。
（A）空管自动化系统
（B）航行情报系统
（C）自动转报系统
（D）卫星通信系统
8.飞机离场手续由( )来办理。
（A）空中交通服务报告室
（B）塔台管制室
（C）管理局调度室
（D）区域管制中心
9.飞机的配载平衡主要由( )系统来完成。
（A）航班信息处理
（B）资源分配
（C）信息集成
（D）离港控制
10.信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦运行服务器出现故障，则接管其工作。上述备份方式被称为( )。
（A）双机互备方式
（B）主从热备方式
（C）多点集群方式
（D）双机双工方式
11.下列导航信标中，( )信号对杂草高度最敏感。
（A）全向信标
（B）航向信标
（C）下滑信标
（D）指点信标
12.进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、( )和备注。
（A）目的地
（B）始发站
（C）经停站
（D）到达港
13.在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由( )来完成。
（A）痕量爆炸物探测仪
（B）CT机
（C）多视角爆炸物探测系统
（D）高速自动安检仪
14.在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与( )进行信息交换。
（A）智能信息交互平台
（B）机场运行中央数据库
（C）机场资源分配系统
（D）机场资源规划管理系统
15.某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在( )做等电位连接。
（A）线缆两端及中间连接器处
（B）金属线槽与线缆屏蔽层之间
（C）金属线槽的两端
（D）金属线槽的两端及线缆中间连接器处
16.跑道道面上的标志有( )。
（A）跑道入口标志、瞄准点标志、接地带标志
（B）跑道等待位置标志、跑道入口标志、瞄准点标志
（C）接地带标志、跑道等待位置标志、跑道入口标志
（D）瞄准点标志、接地带标志、跑道等待位置标志
17.Ⅱ类精密进近灯光系统的侧边灯发( )光。
（A）白色
（B）绿色
（C）红色
（D）蓝色
18.机坪供电对象有( )。
（A）机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯
（B）泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌
（C）顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修
（D）机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置
19.如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为( )。
（A）白、红、红、红
（B）红、红、红、白
（C）白、白、白、红
（D）红、白、白、白
20.机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以( )坐标系统为基准。
（A）所在城市
（B）机场
（C）54
（D）84
多项选择题---为题目类型
21.机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的( )有关。
（A）最大机身长度
（B）最大翼展
（C）最大前后轮距
（D）最大转弯半径
（E）最大主起落架外轮外侧间距
22.稳定碎石基础施工(厂拌法)的施工工序是：混合料拌合运输、混合料摊铺、( )和养护。
（A）混合料碾压
（B）接缝处理
（C）提浆
（D）夯实
（E）振捣
23.可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自( )。
（A）大气降水
（B）冲积水
（C）地下水
（D）冻胀水
（E）结合水
24.国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用( )表示。
（A）仪表精度
（B）跑道视程
（C）飞机性能
（D）决断高度
（E）跑道灯光
25.航站楼登机提示显示终端应显示包括( )在内的航班信息。
（A）航班号
（B）到达港
（C）航程时间
（D）起飞时间
（E）登机口
26.下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述，正确的有( )。
（A）滑行道边灯发绿色光
（B）滑行道中线灯的直线段灯发绿色光
（C）滑行道边灯为闪光灯
（D）滑行道中线灯为恒定发光灯
（E）滑行道边灯为全向定高发光灯
27.在航站楼广播系统安装工序中，需在“线槽安装”工序之前完成的工序有( )。
（A）扬声器定位
（B）绝缘测试
（C）调音台安装
（D）预埋管线
（E）箱盒定位
28.下列工程不属于A类运输机场工程的有( )的工程。
（A）飞行区指标为4F，且批准的可行性研究报告总投资为1亿元
（B）飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为1．5亿元
（C）飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为2亿元
（D）飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为2．5亿元
（E）飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为3亿元
29.机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括( )。
（A）机坪
（B）滑行道
（C）联络道
（D）塔台
（E）跑道端延长线
30.民航机场工程中，内容涉及( )的建设项目管理文件需建造师签署。
（A）现场环保文明施工
（B）T程监理
（C）施工组织
（D）施工进度
（E）成本费用
案例分析题---为题目类型
某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。
31.在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?
32.该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?
33.清理现场最迟必须结束的时间是何时?
34.工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。
35.试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。
我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。 问题：
37.按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?
38.实际跑道长度大于、等于还是小于2200m?该机场飞行区指标I、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么?
39.该机场跑道属哪一类精密进近跑道?
40.列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。
某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌缝；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如右图所示。
42.指出施工流程中a～j工序所代表的内容(见施工流程图)。
43.施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。
44.分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。
45.支模需要哪些测量仪器?
46.浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01／19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6：00～次日凌晨1：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0．5h。 问题：
48.扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
49.飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
50.跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?
51.飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
52.指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
53.不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?
某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。 在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养护拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养护方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养护剂的方式进行养护。同时，监理单位认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。 在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截止检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果及当日施工配合比见下列表。
55.监理单位对养护方式的要求是否合理?说明理由。
56.施工单位留取的试件组数是否符合规范要求?说明理由。
57.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患?说明应采取的相应防护措施。
58.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求(需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至0．1)。
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