单项选择题---为题目类型
1.关于场地清理的说法，正确的是( )。
（A）二级及二级以下公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实
（B）填方高度大于1m的二级以下公路路堤，树根应全部挖除
（C）应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理
（D）清出的表层土应当废弃
2.不宜直接用于路堤填筑的填料是( )。
（A）强风化石料
（B）崩解性岩石
（C）盐化岩石
（D）易溶性岩石
3.关于滑坡特征的说法，错误的是( )。
（A）滑带土体软弱，易吸水不易排水
（B）各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡
（C）滑坡发展的主要原因是水多
（D）滑带的形状在匀质土中多近似折线形
4.关于钢桥特点的说法，错误的是( )。
（A）钢桥自重轻，便于运输和架设安装，适合修建大跨度桥和特大跨度桥
（B）钢桥塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高，不易突然断裂破坏
（C）钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修
（D）钢桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，抗腐蚀
5.斜拉桥主塔的受力性质主要是( )。
（A）承压
（B）受扭
（C）受拉
（D）受剪
6.关于填隙碎石施工的说法，错误的是( )。
（A）单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1．5～2．0倍
（B）填隙料应干燥
（C）填隙碎石施工，应采用胶轮压路机
（D）填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料
7.乳化沥青碎石在拌和与摊铺过程中对已破乳的混合料，正确的处理方法是应予( )。
（A）再加沥青重新拌和
（B）废弃
（C）降级利用
（D）增加碾压遍数
8.下列关于预制场布置说法，错误的是( )。
（A）混凝土拌和站应靠近预制场，并远离办公生活区
（B）变压器设置的安全距离要符合相关规范规定
（C）场地硬化按照四周高、中心低的原则进行
（D）预制场的所有场地必须进行混凝土硬化处理
9.下列情况中，应浇洒透层沥青的是( )。
（A）粒料的半刚性基层
（B）旧沥青路面层上加铺沥青层
（C）水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
（D）有裂缝或已修补的旧沥青路面
10.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )。
（A）仰坡
（B）挡土墙
（C）拦水带
（D）明洞
11.隧道内喷射混凝土施工不得采用( )。
（A）干喷
（B）潮喷
（C）湿喷
（D）混合喷
12.由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为( )。
（A）密实一悬浮结构
（B）骨架一空隙结构
（C）密实一骨架结构
（D）连续级配结构
13.高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在( )。
（A）20％～25％
（B）27％～32％
（C）28％～34％
（D）29％～35％
14.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是( )。
（A）多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致
（B）张拉程序一般为：0→初应力→1．05σcon(持荷2min)→0．9σcon→σcon(锚固)
（C）张拉力方向与预应力钢材在一条直线上
（D）同一构件内断筋数量不得超过1％
15.在峡谷或( )的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工。
（A）水浅
（B）水流平缓
（C）水深流急
（D）水浅流急
16.对于高填方路基填筑时应采用水平分层填筑，分层松铺厚度一般控制在( )cm。
（A）10
（B）20
（C）30
（D）40
17.以饱水的软弱黏土沉积为主的地区，称为( )。
（A）滑坡地段路基
（B）岩溶地段路基
（C）软土地区路基
（D）沙漠地区路基
18.投标人资格审查分为资格预审和( )。
（A）招标公告
（B）投标人须知
（C）技术规范
（D）资格后审
19.桥梁下部的桥墩施工时，如果设备或者模板数量有限时宜采用( )。
（A）平行施工
（B）流水施工
（C）顺序施工
（D）平行顺序施工
20.某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，造成直接经济损失达900万元，该工程质量事故属于( )。
（A）特别重大质量事故
（B）较大质量事故
（C）一般质量事故
（D）重大质量事故
多项选择题---为题目类型
21.路基边缘压实不足的预防措施有( )。
（A）超宽填坑
（B）增加路基边缘带压实遍数
（C）放缓填筑边坡横坡度
（D）确保段落搭接超压长度
（E）路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
22.排除滑坡体地下水的设施有( )。
（A）支撑渗沟
（B）边坡渗沟
（C）树枝状排水沟
（D）平孔
（E）暗沟
23.透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒( )而形成的透入基层表面的薄层。
（A）乳化沥青
（B）SBS改性沥青
（C）快、中凝液体石油沥青
（D）煤沥青
（E）液体沥青
24.盖板涵(预制吊装)施工主要工序有( )。
（A）出入口浆砌
（B）下基础
（C）安装管节
（D）现浇板座
（E）墙身施工
25.关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有( )。
（A）封闭某一层，起保水、防水作用
（B）增加基层的整体强度和厚度
（C）起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用
（D）起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用
（E）沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁
26.水底隧道施工的方法有( )。
（A）盖挖法
（B）沉管法
（C）浅埋暗挖法
（D）新奥法
（E）盾构法
27.施工方案优化主要包括( )。
（A）施工方法的优化
（B）施工顺序的优化
（C）施工作业组织形式的优化
（D）施工劳动组织优化
（E）资源利用的优化
28.下列属于间接成本费的有( )。
（A）冬、雨期施工增加费
（B）临时设施费
（C）工地转移费
（D）企业管理费
（E）人工费
29.某公路工程施工现场项目部计划在驻地西侧处建设宿舍办公区，共分两组，第一组为宿舍区，第二组为办公区，房屋采用自建活动板房。则下列做法中符合规范的有( )。
（A）活动板房选用阻燃材料
（B）宿舍区建筑物为8栋，办公区建筑物为7栋
（C）宿舍区为3层建筑，办公区为2层建筑
（D）宿舍区与办公区的距离为10m
（E）宿舍区与办公区的房间净高均为2．5m
30.公路工程建设项目验收分为( )。
（A）中间交工验收
（B）交工验收
（C）工序验收
（D）竣工验收
（E）开工验收
案例分析题---为题目类型
背景资料： 某高速公路合同段(K55＋600～K56+600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67％挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下： 事件一：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实，对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元，经建设单位审查确认后，开始实施变更方案。 事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。 事件三：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：
31.背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?说明理由。
32.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
33.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
背景资料： 某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石层和350mm厚水泥稳定碎石基层。 项因部按要求配置了专职安全员，并成立了以安全员为第一责任人的安全管理领导小组，成员由安全员、项目经理及工长组成。项目经理在现场的入口的醒目位置设置承包人的工程概况牌、防火须知牌、施工总平面图等。 项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定：要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为150mm，采用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。 在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底，并开始施工。 问题：
35.指出安全领导小组的不妥之处，改正并补充小组成员。
36.根据背景资料，项目经理部还需设置哪些标牌?
37.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。
38.说明把施工组织设计文件直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
背景资料： 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：①施工放样与断面测量；②路基原地面处理，并认真整平压实；③使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 施工中发生了如下事件： 事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。④路堤分层填筑。每一层表面，应做成1％～2％的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。 事件二：K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。 问题：
40.指出背景中项目经理的错误做法．并改正。
41.除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?
42.背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。
43.事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。
44.事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。
背景资料： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5cm的砾石、37cm的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉渣量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1．5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。 施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。 问题：
46.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?
47.钻孔的方法有哪些?
48.根据背景资料分析断桩可能发生在何处?原因是什么?
49.在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?
50.塞管处理的方法有哪些?
背景资料： 某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1．5m处。其桩基主要施工过程如下。 平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。 钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0．25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顸5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。 问题：
52.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?说明理由或改正。
53.成孔检验中存在的缺项是什么?
54.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。
55.该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?说明理由或改正。
56.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题?说明理由或改正。
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