单项选择题
1.发动机燃料可分为气态、_______和固态。
（A）液态
（B）凝固态
（C）混合态
（D）蒸发态
2.汽油的_______越高，发动机将可以使用较高的压缩比。
（A）辛烷值
（B）燃点
（C）挥发点
（D）馏点
3.汽油的_______直接影响汽油发动机的使用经济性。
（A）辛烷值
（B）十烷值
（C）庚烷值
（D）十六烷值
4.浊点是柴油开始析出蜡晶体而使柴油呈雾状或混浊状态时的_______。
（A）温度
（B）比重
（C）黏度
（D）浊度
5.柴油的抗爆性一般用_______来表示。
（A）十六烷值
（B）辛烷值
（C）十八烷值
（D）八烷值
6.汽油的挥发性直接影响可燃混合气浓度和_______。
（A）均匀程度
（B）挥发程度
（C）点火可靠性
（D）纯度
7.烷烃是饱和的链式结构，分子是_______。
（A）CnH2n+2
（B）CnH2n
（C）CnHn+2
（D）CnH2n-2
8.点燃式发动机中，燃料燃烧的时间尽管非常短，在火花塞放电点火后，仍然要经过_______燃烧阶段。
（A）四个
（B）二个
（C）五个
（D）三个
9.炽热点火的结果是使气缸内的_______急剧升高，噪声加大。
（A）温度
（B）压力
（C）火焰传播速度
（D）压力、温度
10.火花塞的_______对燃烧过程的影响很大。
（A）位置
（B）形状
（C）数量
（D）个数和位置
11.当λ=0．85时，发动机可发出_______功率；λ=1．1左右时，发动机可以取得较好的经济性。
（A）所需
（B）中等
（C）最小
（D）最大
12.当λ=0．85时，发动机可发出最大功率；_______，发动机可以取得较好的经济性。
（A）λ=0．1左右时
（B）λ=1．8左右时
（C）λ=0．8左右时
（D）λ=1．1左右时
13.压燃式发动机燃烧过程分为四个阶段：_______、速燃期(明显燃烧期)、缓燃期、补燃期。
（A）滞后期
（B）提前期
（C）着火落后期
（D）火焰形成期
14.控制精度是技术和质量的标志。控制精度提高，可以_______发动机的工作状态。
（A）增加
（B）提高
（C）改善
（D）改变
15.高速柴油机的十六烷值应控制在_______，不能过高。
（A）50～60
（B）60
（C）20～40
（D）50
16.进气温度和进气压力影响发动机的_______，充气效率高，可以提高发动机的动力性。
（A）进气速度
（B）进气压力
（C）充气效率
（D）充气时间
17.点燃式发动机的扭矩储备系数在_______的范围内。
（A）35％～40％
（B）5％～10％
（C）40％～50％
（D）10％～30％
18.点火调整特性是在发动机台架试验台(发动机测功机)上测得的发动机_______点火提前角与发动机动力性、经济性的关系。
（A）转速
（B）任意
（C）相同
（D）不同
判断题
19.压缩比高的发动机比压缩比低的发动机具有更好的经济性和动力性。 ( )
（A）正确
（B）错误
20.发动机的运转经济性及其零件的磨损，与汽油的90％馏出温度和干点有关。 ( )
（A）正确
（B）错误
21.冷滤点是指在规定条件下，柴油试样不能通过363目过滤器20 mL油量的最高温度。 ( )
（A）正确
（B）错误
22.在柴油中加低温流动改进剂或裂化煤油必须在柴油达到浊点温度之前，才能起作用。 ( )
（A）正确
（B）错误
23.在柴油中加低温流动改进剂或裂化煤油必须在柴油达到浊点温度之后，才能起作用。 ( )
（A）正确
（B）错误
24.柴油的抗爆性一般用辛烷值来表示。 ( )
（A）正确
（B）错误
25.只要使用液化石油气的汽车就视其为达标车。 ( )
（A）正确
（B）错误
26.烷烃是饱和的链式结构，分子式CnH2n+2。 ( )
（A）正确
（B）错误
27.在条件准许的条件下提高发动机的压缩比，可以提高发动机的机械效率。 ( )
（A）正确
（B）错误
28.当λ=0．85时，发动机可以取得较好的经济性。 ( )
（A）正确
（B）错误
29.λ=1．1左右时，发动机可以取得较好的动力性。 ( )
（A）正确
（B）错误
30.当λ=0．85时，发动机可以取得较好的排放性。 ( )
（A）正确
（B）错误
31.高速柴油机的十六烷值应控制在20～40，不能过高。 ( )
（A）正确
（B）错误
32.燃烧室的形状和喷油器的位置确定了可燃混合气形成的方式和均匀程度。 ( )
（A）正确
（B）错误
33.柴油机调节负荷的方法称为质调节。 ( )
（A）正确
（B）错误
34.发动机的性能指标随发动机的调整状况和工作状况而变化的函数关系称为“发动机特性”。 ( )
（A）正确
（B）错误
35.柴油发动机比汽油机功率大。 ( )
（A）正确
（B）错误
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