单项选择题---为题目类型
1.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘( )的土质路堑。
（A）浅且短
（B）深且短
（C）长且一侧型壁较薄
（D）深且长
2.骨架植物防护类型不包括( )。
（A）浆砌片石骨架植草
（B）水泥混凝土空心块护坡
（C）窗孔式护面墙
（D）锚杆混凝土框架植草
3.GPS—RTK技术用于道路中线施工放样时，应先计算出线路上里程桩的( )。
（A）方位角
（B）坐标
（C）距离
（D）象限角
4.下列路面结构层中，属于柔性基层的是( )。
（A）水泥稳定碎石基层
（B）贯入式沥青碎石基层
（C）二灰碎石基层
（D）石灰稳定土基层
5.按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是( )。
（A）SMA
（B）AM
（C）AC—16
（D）OGFC
6.培土路肩的施工流程正确的是( )。
（A）备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压
（B）备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整
（C）备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压
（D）备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边
7.卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的( )。
（A）70％
（B）75％
（C）80％
（D）85％
8.关于泵送混凝土的说法，错误的是( )。
（A）不宜使用火山灰质硅酸盐水泥
（B）粗集料宜采用连续级配
（C）应掺入泵送剂或减水剂
（D）不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺合料
9.斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是( )
（A）两室支架法
（B）爬模法
（C）滑模法
（D）翻模法
10.下列隧道施工通风方式中，错误的是( )。
（A）风管式通风
（B）巷道式通风
（C）通道式通风
（D）风墙式通风
11.公路工程进度计划的主要形式中，既能反应各分部(项)工程的进度，又能反应工程总体进度的是( )。
（A）时标网络图
（B）“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表
（C）单代号搭接网络图
（D）“S”曲线
12.下列高速公路环保工程质量检验实测项目中，不属于中央分隔带绿化实测项目的是( )。
（A）降噪效果
（B）土层厚度
（C）苗木成活率
（D）草坪覆盖率
13.关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是( )。
（A）同排桩应采用跳槽开挖方法
（B）土层或破碎岩石中挖孔桩应采用混凝土护壁
（C）孔内爆破宜采用深眼松动爆破
（D）孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面0．3m
14.关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是( )。
（A）高处作业场所临边应设置安全防护栏杆
（B）安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上
（C）钢直梯高度大于2m应设护笼
（D）防护栏杆应能承受500N的可变荷载
15.根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版)，工程量清单计日工明细表中所列工程数量为( )。
（A）招标方估计的工程量
（B）招标设计图纸所列工程量
（C）投标方估计的工程量
（D）实际完成工程量
16.关于分包合同管理关系的说法，错误的是( )。
（A）发包人与分包人没有合同关系
（B）监理人对分包人的现场施工不承担协调和管理义务
（C）监理人就分包工程施工发布的指示均应发给承包人和分包人
（D）承包人对分包工程的实施具有全面管理责任
17.关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是( )。
（A）预制场进出口宜采用泥结碎石路面
（B）隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面
（C）特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面
（D）拌合站进出口宜采用级配碎石路面
18.下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是( )。
（A）轴流风机
（B）装载机
（C）凿岩台机
（D）混凝土喷射机
19.下列大型临时工程中，需编制专项施工方案且需专家论证，审查的是( )。
（A）水深8m围堰工程
（B）便桥
（C）临时码头
（D）猫道
20.关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法，正确的是( )。
（A）长度80m高速公路隧道应设置照明设施
（B）隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置
（C）特长隧道必须配置报警设施
（D）一级公路的长隧道可不配置监控设施
多项选择题---为题目类型
21.粉煤灰路堤的组成包括( )。
（A）路堤主体部分
（B）封顶层
（C）透水层
（D）隔离层
（E）排水系统
22.导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。
（A）压路机质量偏小
（B）填料含水量过大
（C）透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
（D）填土松铺厚度过大
（E）压路机碾压速度过慢
23.能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有( )。
（A）采用塑性指数较高的土
（B）控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量
（C）在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量
（D）一次成型，尽可能采用快凝水泥
（E）加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大
24.关于地下连续墙的说法，正确的有( )。
（A）墙体刚度大
（B）不能承受竖向荷载
（C）不可作为永久性结构
（D）可作为施工过程中的防护结构
（E）施工中需采用膨润土泥浆护壁
25.关于悬索桥锚碇的说法，错误的有( )。
（A）承担主塔的重力及下压力
（B）主要承担来自主缆的拉力
（C）是悬索桥的主要承载构件
（D）隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩
（E）重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力
26.隧道穿越下列地段时，容易发生坍方的有( )。
（A）洞口浅埋段
（B）断层破碎带
（C）两种岩性接触带
（D）高低应力硬岩段
（E）有害气体地段
27.关于公路配电工程中钢管敷设的说法，正确的有( )。
（A）镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接
（B）明配钢管或暗挖镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定
（C）直埋于地下时应采用厚壁钢管
（D）薄壁钢管应采用焊接连接
（E）潮湿场所应采用薄壁钢管
28.下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中，属于关键项目的有( )。
（A）混凝土强度
（B）塔柱底偏位
（C）倾斜度
（D）锚固点高程
（E）孔道位置
29.根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版)，一般不单独计量支付的项目有( )。
（A）桥梁橡胶支座
（B）模板
（C）脚手架
（D）水泥混凝土拌和站安拆
（E）定位钢筋
30.招投标中，应作为废标处理的情况有( )。
（A）投标文件未加盖投标人公意
（B）投标文件字迹潦草，无法辩认
（C）投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件，但书面声明了其中一份有效
（D）投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限
（E）投标人未按招标文件要求提交投标保证金
案例分析题---为题目类型
【背景资料】 某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。 施工中发生如下事件： 事件一：施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部，驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念：驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求：项目经理室、书记办公室、项目副经理办公室、各职能部门办公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室…… 事件二：施工单位在基层施工前，各项标准试验，包括标准击实试验、B试检、混合料的配合比试验、结构强度试验等，其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3—2所示。
31.写出图3—1中A的名称及图3—2中检测参数3可采用的试验方法。
32.补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。
33.写出事件二中B试验的名称以及图3—2步骤三中C设计、步骤四中D参数的名称。
34.判断事件三中监理工程师做法是否正确，如果正确，说明理由；如果错误，改正错误之处。
35.逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确，并改正错误。
【背景资料】 某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m。明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0．3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N1 30°W＜45°。隧道顶地表近有少量民房。 隧道工发生如下事件： 事件一：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图4—1所示，盖挖法施工流程图如图4—2所示。 事件二：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。 事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表4所示。其中，挖石方费用增加了55．17万元，砂浆锚杆费用减少了42．53万元，φ42锁脚描杆费用增加了25．11万元。
37.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证及审查，并分别说明理由。
38.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
39.写出图4—1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。
40.写出图4—2中工序C和工序D的名称。
41.事件二中，施工单位的做法是否正确?说明理由。
42.分别指出表4中④一⑦项备注中的“X”是增加还是减少，以及差异费用的合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)
【背景资料】 某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为(75+6×120+75)m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1#、9#墩桩径均为φ1．5m，其余各墩桩径为φ1．8m，所有桩长均为72m。 施工中中发生如下事件： 事件一：该桥位处主河槽宽度270m，4#～6#桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4．5m。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢．桥面采用8mm厚钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。 事件二：主桥共计16根φ1．5m与56根φ1．8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1．0m／小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2天时间(48小时)，为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。 事件三：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5—1所示，其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。 事件四：3#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距离孔底30cm，此时导管总长为76m，由1．5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必领保证首批混凝土导管埋置深度为1．0m，如图5—2所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。 事件五：3#墩的1#桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47．4m，此时已拆除3m导管4节，2m导管5节。
44.事件一中，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法?
45.针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应选择哪一种方案施工?
46.写出图5—1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。
47.事件四中，计算h1(单位：m)与首批混凝土数量(单位：m3) (计算结果保留2位小数，π取3．14)
48.计算并说明事件五中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定?
49.事件六中，逐条判断施工单位的做法否正确，并改正错误。
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